近日，北京市發(fā)改委批復軌道交通22號線(xiàn)（平谷線(xiàn)）北京段可行性研究報告。此次北京段可行性研究報告獲批，代表這條跨越京冀、備受關(guān)注的軌道線(xiàn)路邁進(jìn)全面建設階段。
市發(fā)改委相關(guān)負責人說(shuō)，軌道交通22號線(xiàn)（平谷線(xiàn)）是服務(wù)于京津冀協(xié)同發(fā)展和城市副中心建設的重點(diǎn)項目，是京津冀交通一體化的標志性線(xiàn)路，也是本市區域快線(xiàn)網(wǎng)的骨干線(xiàn)路。
線(xiàn)路示意圖
全長(cháng)約81.2公里，設站21座
根據方案，該項目西起朝陽(yáng)區東大橋站，經(jīng)通州區、河北省三河市，東至平谷區平谷站，全長(cháng)約81.2公里，設站21座，其中，換乘站12座，未來(lái)可與6號線(xiàn)、10號線(xiàn)、14號線(xiàn)、17號線(xiàn)、八通線(xiàn)等15條軌道交通線(xiàn)路實(shí)現換乘。
記者獲悉，北京段（含朝陽(yáng)、通州、平谷段）約51.2公里，設站16座，河北段（三河段）約30公里，設站5座。設置車(chē)輛基地1座，位于河北省三河市，設置停車(chē)場(chǎng)1座，位于北京市朝陽(yáng)區。
快！最高時(shí)速160公里
項目設計最高速度地上段為160公里/小時(shí)、地下段為120公里/小時(shí)，充分統籌了運行速度、工程條件和建設成本。采用市域D型車(chē)8輛編組，每列列車(chē)定員約1814人（每平方米6人標準），橫排布置座席400余個(gè)，乘坐舒適度較高，結合客流預測，計劃初期最小行車(chē)間隔2分44秒。
北三縣、平谷區將首次接入首都地鐵網(wǎng)
市發(fā)改委相關(guān)負責人說(shuō)，項目建設對于京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化和城市副中心發(fā)展建設具有重要意義。未來(lái)，中心城、城市副中心、北三縣與平谷區將實(shí)現軌道交通快速互聯(lián)互通。
據悉，該線(xiàn)將充分考慮乘客多樣化出行需求，設置中心城-城市副中心、中心城-北三縣、中心城-平谷區3種靈活運營(yíng)交路，并設置早晚高峰大站快車(chē)，提高出行效率。
繼1號線(xiàn)-八通線(xiàn)、6號線(xiàn)、7號線(xiàn)之后，城市副中心與中心城之間再新增1條快線(xiàn)廊道，實(shí)現最快23分鐘通達。北三縣、平谷區首次接入本市城市軌道交通網(wǎng)，至中心城最短時(shí)間分別為32分鐘、55分鐘，進(jìn)入1小時(shí)交通圈，時(shí)空距離進(jìn)一步拉近。
城市副中心與平谷區間最快32分鐘通達
“建成后，城市副中心與平谷區之間實(shí)現最快32分鐘通達，平谷區作為城市副中心后花園作用進(jìn)一步凸顯?！毕嚓P(guān)負責人說(shuō)，同時(shí)，線(xiàn)路銜接北三縣，城市副中心與北三縣實(shí)現最快9分鐘通達，將強化城市副中心與北三縣協(xié)同一體的交通格局，在緩解城市副中心地面過(guò)境交通壓力的同時(shí)，進(jìn)一步發(fā)揮城市副中心示范引領(lǐng)作用，輻射帶動(dòng)北三縣協(xié)同發(fā)展。
線(xiàn)路還將接入副中心站樞紐，與京唐城際鐵路、市郊鐵路新城聯(lián)絡(luò )線(xiàn)等鐵路高效銜接，實(shí)現京津冀區域交通與城市交通的快速轉換。此外，將在管莊站預留與市郊鐵路通密線(xiàn)互通條件，在馬坊站預留與平谷地方鐵路互通條件，支撐軌道交通“四網(wǎng)融合”發(fā)展。
沿線(xiàn)將建5個(gè)城市軌道微中心
軌道交通22號線(xiàn)（平谷線(xiàn)）串聯(lián)CBD、副中心站樞紐、行政辦公區、馬坊物流基地等產(chǎn)業(yè)、辦公組團和定福莊、燕郊、平谷新城等居住組團。隨著(zhù)站點(diǎn)一體化開(kāi)發(fā)集聚城市功能，線(xiàn)路將推動(dòng)拉開(kāi)城市發(fā)展框架，支撐人流、物流、信息流順暢流動(dòng)。
東大橋站效果示意圖
平谷站、馬昌營(yíng)站、馬坊站、永順站、東大橋站已初步確定為軌道微中心，未來(lái)，沿線(xiàn)各區政府將圍繞這些站點(diǎn)打造交通便捷、功能復合的高品質(zhì)城市活力中心，推動(dòng)實(shí)現“軌道上的職住平衡”?！绊椖拷ㄔO將進(jìn)一步推動(dòng)實(shí)現‘城市跟著(zhù)軌道走’，以軌道交通線(xiàn)路為支撐，進(jìn)一步引導本市東部城市空間結構調整，拉開(kāi)城市發(fā)展框架?！笔邪l(fā)改委相關(guān)負責人表示。
此外，按照“站城融合”的發(fā)展理念，相關(guān)部門(mén)逐站研究出入口設置、交通接駁需求，梳理便民服務(wù)設施布局，推進(jìn)軌道交通與城市空間融合發(fā)展。記者了解到，線(xiàn)路河北段及平谷段將考慮在5個(gè)站點(diǎn)設置P+R停車(chē)場(chǎng)，提升交通接駁服務(wù)水平；在運河商務(wù)區站、平谷站，將結合工程條件，利用明挖車(chē)站配線(xiàn)上方空間，分別集中設置約5000平方米便民服務(wù)設施空間。
16個(gè)站已經(jīng)進(jìn)場(chǎng)施工
目前，軌道交通22號線(xiàn)（平谷線(xiàn)）全線(xiàn)21個(gè)車(chē)站已有16個(gè)車(chē)站實(shí)現進(jìn)場(chǎng)施工，區間工程也在同步加快建設。按照計劃，項目將于年底前實(shí)現全部車(chē)站進(jìn)場(chǎng)施工，計劃2025年建成通車(chē)。
除了軌道交通22號線(xiàn)（平谷線(xiàn)），昌平線(xiàn)南延一期、16號線(xiàn)南段、3號線(xiàn)一期、12號線(xiàn)、17號線(xiàn)北段、28號線(xiàn)（CBD線(xiàn)）、大興機場(chǎng)線(xiàn)北延、13號線(xiàn)擴能提升等其余8條（段）線(xiàn)路也正在有序建設，其中，昌平線(xiàn)南延一期、16號線(xiàn)南段預計年內開(kāi)通。
另外，6號線(xiàn)南延工程約2公里近期也已啟動(dòng)實(shí)施工作。截至目前，本市軌道交通在建線(xiàn)路達10條（段），總里程合計達到約238公里。