近日市場(chǎng)傳言稱(chēng)俄羅斯煤炭將全部進(jìn)入中國市場(chǎng)，未來(lái)兩年中國煤炭市場(chǎng)價(jià)格會(huì )迎來(lái)最大幅度降價(jià)。
歐盟及日本對俄的新一輪制裁，或將使世界煤炭格局和煤炭的走向再次發(fā)生轉變。
21年俄羅斯煤炭產(chǎn)量4.37億噸，同比增長(cháng)9%，出口煤炭2.12億噸，同比增長(cháng)10%，其中出口中國5455萬(wàn)噸，占比26%，較去年增長(cháng)62%。，出口歐洲4200萬(wàn)噸，出口韓國2195萬(wàn)噸，出口日本1974萬(wàn)噸。
俄煤只出口中國對我國是利好，而對我國煤炭市場(chǎng)價(jià)格影響極為有限。 俄煤進(jìn)口價(jià)格優(yōu)勢
沒(méi)有其他買(mǎi)家與中國競爭，俄煤只出口中國，那么俄煤在價(jià)格上一定會(huì )比澳煤印尼煤有優(yōu)勢，這樣才會(huì )對中國買(mǎi)家有吸引力。
俄煤進(jìn)口運力劣勢
21年由于俄羅斯出口中國煤炭量大幅增加，實(shí)際上已經(jīng)擠占了其他貨物的鐵路發(fā)運量份額，導致了俄羅斯企業(yè)生產(chǎn)所需原料供應延誤，冶金企業(yè)生產(chǎn)高爐面臨停產(chǎn)風(fēng)險，據俄羅斯鋼鐵公司稱(chēng)，總延誤時(shí)間超過(guò)正常時(shí)間20%。俄羅斯港口貨物的50%也是通過(guò)鐵路集港，俄鐵運力瓶頸以及俄基礎設施的落后嚴重限制俄煤出口增長(cháng)，所以說(shuō)俄煤出口中國超過(guò)1億噸在運力上難度都極大。
通過(guò)陸路口岸進(jìn)口俄煤的貿易商都清楚，俄鐵有多難申請，陸路進(jìn)口量上不來(lái)以及很便宜的俄煤為什么運到國內這么貴？那全是運力惹的禍！
俄煤進(jìn)口量占比
我國21年煤炭產(chǎn)量40多億噸，進(jìn)口量3.23億噸，俄煤價(jià)格有優(yōu)勢的情況下，無(wú)非就是減少其他國家采購量增加俄煤的采購量而已，就把歐洲日韓的進(jìn)口量全拿過(guò)來(lái)占比也很少，況且俄羅斯運力還難以達成。
我國煤炭?jì)r(jià)格漲跌的最主要因素是下游需求，是中國經(jīng)濟是否穩增長(cháng)。 煤炭不同于石油，石油進(jìn)口依賴(lài)度70%以上，煤炭只有百分之幾。