截至9月12日，印尼3800卡FOB價(jià)格為84.9美元/噸，4600卡FOB價(jià)格為126.2美元/噸。本輪上漲從8月中開(kāi)始至今，3800卡累計上漲了12.25美元/噸，4600卡累計上漲了22.45美元/噸。
近期我國對印尼煤需求持續強勁，由于二十大會(huì )議召開(kāi)之前國內產(chǎn)區安檢力度加強，煤炭供應存在收緊的預期，加之港口市場(chǎng)煤供應緊張且價(jià)格較高，因此國內買(mǎi)家對印尼煤的采購積極性依然較好。在需求有力的支撐下，印尼煤貿易商報價(jià)堅挺，并且期望在下周獲得更高的出價(jià)。
上周華能電廠(chǎng)發(fā)布了新一期的進(jìn)口煤招標，合計有13船76.4萬(wàn)噸，交貨期在9月底到10月中旬，不過(guò)直到上周五才正式放標。據我們了解，目前華能所有從BUNATI港口離港的船舶時(shí)間延后，需要統計滯期船舶的數量，因此導致了本周華能電廠(chǎng)放標時(shí)間滯后。目前南加里曼丹港口等待拉運的船舶排隊已經(jīng)排到9月底，由于發(fā)運船期的推后，因此未來(lái)在10月中旬的到貨量可能有相當一部分是彌補本來(lái)應該在9月底到貨的缺口。
同時(shí)近期市場(chǎng)中已出現一些違約情況，主要是因為前期對電廠(chǎng)進(jìn)口煤招標的中標價(jià)格較低，而8月份下半月以來(lái)，印尼中低卡動(dòng)力煤FOB價(jià)格連續小幅上漲，而且近期海運費也有所上調，若按之前中標價(jià)格履約會(huì )面臨較大虧損，因此出現違約情況。在發(fā)貨延期和違約的影響下，解釋了為什么國內電廠(chǎng)在淡季時(shí)依然持續對印尼煤進(jìn)行積極采購的原因。
除中國外，印度隨著(zhù)季風(fēng)季節逐漸退去，氣溫回升將會(huì )帶動(dòng)電廠(chǎng)用煤增加，不過(guò)目前印度電廠(chǎng)主要是通過(guò)國內生產(chǎn)的煤炭和今年早些時(shí)候的進(jìn)口煤來(lái)滿(mǎn)足需求，所以近期印度對印尼煤的采購需求有所回升，但預計短期難以出現大幅增長(cháng)的情況。此外，近期韓國對印尼煤需求尚可，但越南、泰國等東南亞國家的現貨需求依然疲軟，因為可以通過(guò)之前簽訂的長(cháng)期合同滿(mǎn)足用煤需求。