港口動(dòng)力煤價(jià)格近一周呈現五連跳漲。8月31日，筆者從有力渠道獲悉，北方港口5500大卡動(dòng)力煤平倉價(jià)1280元/噸，此前一周，這一數據為1180~1200元/噸。這意味著(zhù)，一周內，港口動(dòng)力煤價(jià)格累計上漲100元/噸。業(yè)內人士分析，今年下半年，電煤價(jià)格易漲難跌，將進(jìn)一步加劇煤電企業(yè)的保電壓力及生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)負擔。
目前，動(dòng)力煤集港量下降，港口庫存呈下降態(tài)勢，船貨匹配度繼續轉差。截至8月31日6時(shí)，北方第一大港秦皇島港卸車(chē)5249車(chē)，調入42萬(wàn)噸;裝船46萬(wàn)噸;庫存436萬(wàn)噸，日環(huán)比下降4%。周邊曹妃甸港、京唐港庫存分別為1003萬(wàn)噸、514萬(wàn)噸左右，日環(huán)比分別下降約9.5%、13.6%。
持續兩月有余的迎峰度夏電力保供逐漸進(jìn)入尾聲，煤炭供需本應轉入淡季，但為何動(dòng)力煤價(jià)格不降反升?一位不愿具名人士表示，此輪動(dòng)力煤價(jià)格出現“淡季不淡”情形，主要受三方面原因疊加影響。一方面，近期陜北榆林、內蒙古鄂爾多斯等動(dòng)力煤主產(chǎn)地出現新一輪疫情，受此影響，煤炭產(chǎn)銷(xiāo)及運輸均受到較大限制。調查顯示，榆林地區民營(yíng)煤礦產(chǎn)量較疫情前下降約5成，國有煤礦產(chǎn)量下降約2成。因此，購煤需求被分流至內蒙古其他產(chǎn)區及山西產(chǎn)區，推動(dòng)產(chǎn)地煤價(jià)保持偏強運行。另一方面，雖然迎峰度夏進(jìn)入尾聲，但接下來(lái)即將進(jìn)入黨的二十大保供及迎峰度冬保供關(guān)鍵期，當前發(fā)電廠(chǎng)陸續開(kāi)始補庫。同時(shí)，隨著(zhù)下半年經(jīng)濟逐漸復蘇，非電企業(yè)用煤需求同步復蘇。下游采購需求均旺，進(jìn)一步推動(dòng)了動(dòng)力煤價(jià)格走高。另外，今年以來(lái)，港口市場(chǎng)動(dòng)力煤供應持續結構性偏緊，尤其高卡低硫煤現貨難尋，市場(chǎng)看漲情緒濃厚，此輪上游報價(jià)迅速向下傳導，港口煤價(jià)格應聲而漲。
今年以來(lái)，由于供需關(guān)系持續緊平衡，電煤價(jià)格高位運行，煤電企業(yè)發(fā)電成本持續走高。以港口煤價(jià)1280元/噸推算，加上運費等費用，沿江沿海電廠(chǎng)入爐煤價(jià)甚至高達1700元/噸左右，遠超過(guò)電廠(chǎng)發(fā)電邊際成本。
可以預見(jiàn)，隨著(zhù)黨的二十大臨近，煤礦安全檢查和環(huán)保檢查將進(jìn)一步嚴格，動(dòng)力煤產(chǎn)量將進(jìn)一步收縮，疊加電廠(chǎng)進(jìn)入保供關(guān)鍵期，電煤供需緊張局面將進(jìn)一步加劇，電煤價(jià)格易漲難跌。這一背景下，煤電企業(yè)的生產(chǎn)運營(yíng)負擔將進(jìn)一步加重。
筆者從發(fā)電企業(yè)獲悉，前期電煤庫存快速下降，雖然近期已企穩，但補庫愿望仍然迫切。而缺煤、煤難買(mǎi)的陰霾遲遲未散，煤電企業(yè)面臨的保供壓力巨大。上述不愿具名人士透露，當前，西南、東北、東南沿海城市的保供壓力空前，急需政府給予重點(diǎn)關(guān)注和疏解。業(yè)內人士廣泛呼吁，煤電企業(yè)以“高價(jià)煤發(fā)低價(jià)電”保供應的現狀不可持續，能源供應上下游企業(yè)及地方政府應共同承擔起能源保供職責，統籌做好安全生產(chǎn)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展、疫情防控與生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的關(guān)系，共同維護全國一盤(pán)棋保障電力供應、保障能源安全的大局。