加速融入北京“一小時(shí)生活圈”
2024年張家口市綜合立體交通網(wǎng)建設新聞發(fā)布會(huì )上獲悉，近年來(lái)，張家口市加速構建綜合立體交通體系，交通基礎設施服務(wù)水平大幅提升。預計到2035年，該市基本建成便捷順暢、經(jīng)濟高效、綠色集約、智能先進(jìn)、安全可靠的現代化高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng)。
公路網(wǎng)絡(luò )具備規模效應。截至2023年底，張家口市公路總里程達到23734公里，居全省第二。其中，域內建成11條高速公路，通車(chē)里程1346公里，居全省第一，初步形成“兩縱五橫一線(xiàn)”的高速公路網(wǎng)布局；普通干線(xiàn)公路通車(chē)里程2955公里，居全省第一。農村公路通車(chē)里程19433公里，居全省第二。該市在大力推進(jìn)農村公路建設的同時(shí)，不斷完善農村公路管養機制，實(shí)現4個(gè)“百分之百”，即農村公路列養率100%，縣鄉管養機構設置率100%，路長(cháng)設置率100%，路長(cháng)制運行率100%，農村公路管養責任體系全面建立。
鐵路建設主骨架基本建成。截至2023年底，全市鐵路營(yíng)運里程達到1067公里，其中高速鐵路4條，分別為張呼、大張、京張、崇禮鐵路，運營(yíng)里程248公里。
張家口市在鐵路、公路項目建設上對接北京，打通斷頭路，全面提升區域交通網(wǎng)絡(luò )連接能力，加速融入北京“一小時(shí)生活圈”。截至目前，京張銜接路網(wǎng)接口達到12個(gè)，其中包括鐵路銜接接口4個(gè)、公路銜接接口8個(gè)。
通用機場(chǎng)建設加速布局。寧遠機場(chǎng)于2021年改擴建完成，達到4C級規模，2024年夏航季運營(yíng)航線(xiàn)6條，通達上海等沿海經(jīng)濟發(fā)達城市及重點(diǎn)旅游、商務(wù)往來(lái)城市。
樞紐場(chǎng)站建設不斷完善。依托高速鐵路，張家口市加快建設綜合客運樞紐。2019年12月，張家口南綜合客運樞紐北廣場(chǎng)同京張高鐵張家口站同步投入使用；2021年崇禮綜合客運樞紐、太子城高鐵站客運樞紐投入運營(yíng)；2022年下花園綜合客運樞紐投入運營(yíng)；2023年懷安綜合客運樞紐開(kāi)工建設?！耙恢?、三副、多點(diǎn)”的綜合客運樞紐布局逐步完善。
今年下半年，張家口市將繼續以項目建設為抓手，加快完善多節點(diǎn)、網(wǎng)格狀、全覆蓋的綜合立體交通網(wǎng)絡(luò )。加快推進(jìn)張涿高速與G109新線(xiàn)高速連通工程、京新京藏聯(lián)絡(luò )線(xiàn)工程建設，力爭年內建成通車(chē)；實(shí)施國省干線(xiàn)公路新改建項目7項，建設規模198.6公里；建設改造農村公路736公里，鄉鎮全部實(shí)現通三級及以上公路，2000人以上建制村通雙車(chē)道公路比率達到92%；加快推動(dòng)太錫鐵路建設，持續完善軌道上的張家口主骨架；全力推進(jìn)蔚縣、懷來(lái)通用機場(chǎng)建設，完善通用機場(chǎng)布局。