新建項目電動(dòng)自行車(chē)停放充電場(chǎng)所
河北日報訊（通訊員張琪 記者李艷紅）5月6日，筆者從張家口市自然資源和規劃局獲悉，為加快推進(jìn)電動(dòng)自行車(chē)停放充電場(chǎng)所規劃建設，規范電動(dòng)自行車(chē)停放管理，該市印發(fā)《張家口市新建項目電動(dòng)自行車(chē)停放充電場(chǎng)所規劃配建標準（試行）》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《標準》），明確電動(dòng)自行車(chē)停車(chē)位是非機動(dòng)車(chē)停車(chē)位的組成部分，計入非機動(dòng)車(chē)停車(chē)位配建指標。
據了解，《標準》由市自然資源和規劃局研究編制，基于落實(shí)“新建公共場(chǎng)所、公共建筑物、居民住宅小區100%配建電動(dòng)自行車(chē)停放充電場(chǎng)所”的原則，將適用范圍定為該市中心城區7個(gè)區，其他縣區可參照執行，或結合實(shí)際情況研究制定本地標準。
《標準》明確，普通商品房電動(dòng)自行車(chē)相對較少，可執行較低的指標要求，滿(mǎn)足基本的停放充電供給水平，配建指標采用下限管理，按照每戶(hù)不低于0.45個(gè)停車(chē)位進(jìn)行核算，充電裝置數量不少于停車(chē)位的50%。保障性住房電動(dòng)自行車(chē)使用率較高，通過(guò)適度增加停車(chē)位供給，合理滿(mǎn)足較大的停放充電需求，配建指標采用下限管理，按照每戶(hù)不低于0.7個(gè)停車(chē)位進(jìn)行核算，充電裝置數量不少于停車(chē)位的50%。大于2萬(wàn)平方米的大型公共建筑物，電動(dòng)自行車(chē)流動(dòng)性大，充電需求不高，宜滿(mǎn)足基本的臨時(shí)停放充電需求，配建指標按照不低于非機動(dòng)車(chē)停車(chē)位的50%比例進(jìn)行核算，并按照電動(dòng)自行車(chē)停車(chē)位的10%—15%比例配建充電裝置。