今年以來(lái)，呼和浩特海關(guān)聚焦“擴量、保通、提速”，圍繞“疏堵點(diǎn)、攻難點(diǎn)、優(yōu)關(guān)鍵點(diǎn)”精準發(fā)力，力促煤炭進(jìn)口快速恢復增長(cháng)。
5月份，我國進(jìn)口蒙古國煤炭最大口岸——甘其毛都口岸驗放入境貨運車(chē)破1.1萬(wàn)輛，環(huán)比增長(cháng)47.58%；進(jìn)口煤炭138萬(wàn)噸，環(huán)比增長(cháng)70%。我國進(jìn)口蒙古國煤炭第二大口岸——策克口岸自5月25日恢復進(jìn)口，進(jìn)口量呈現穩定增長(cháng)。
烏拉特海關(guān)不斷深化“智慧海關(guān)”建設，優(yōu)化監管模式，加速提高運力，在貨運通道運行“智能卡口”，每輛車(chē)的通關(guān)時(shí)長(cháng)僅為十幾秒。應用“旅客指尖服務(wù)小程序”，提前在線(xiàn)上受理入境貨運司機健康申報。衛生檢疫現場(chǎng)配備了智能閘機、體溫監測投屏、感應式手消設備等，實(shí)現衛生檢疫遠程監測、無(wú)接觸作業(yè)，每名入境人員的驗放時(shí)長(cháng)不超過(guò)2分鐘。
在甘其毛都口岸實(shí)行運輸工具備案和載煤入境手續提前辦理模式，免除貨運車(chē)輛首次入境辦理備案手續時(shí)空車(chē)入出境要求，實(shí)現首次入境即載運煤炭?？诎对鲩_(kāi)噴淋消毒通道和智能卡口通道，通關(guān)車(chē)輛放行效率提升50%。
在策克口岸，呼和浩特海關(guān)積極推動(dòng)地方政府在口岸實(shí)施吊裝貨物交接模式，中蒙雙方人員全程無(wú)接觸，實(shí)現“人貨分離、分段運輸、封閉管理”，每小時(shí)可完成8—10車(chē)換箱工作，日均吊裝敞頂集裝箱約220箱、進(jìn)口煤炭7700噸。加強口岸檢測能力建設，為策克口岸提前配備全自動(dòng)測氟儀、工業(yè)分析儀等關(guān)鍵設備，重新調配人力保證各環(huán)節無(wú)縫銜接，確保進(jìn)口煤炭在檢驗周期內快速出具檢驗結果，進(jìn)口煤炭檢測時(shí)間由5天減至3.5天。
圍繞煤炭進(jìn)口企業(yè)面臨的實(shí)際困難，呼和浩特海關(guān)組成調研組分赴甘其毛都、策克、滿(mǎn)都拉等口岸一線(xiàn)實(shí)地調研，召開(kāi)3場(chǎng)次關(guān)企座談會(huì )、深入9家重點(diǎn)企業(yè)“一對一”現場(chǎng)問(wèn)需，舉辦4場(chǎng)次關(guān)警員座談會(huì )“面對面”一線(xiàn)問(wèn)計，針對煤炭進(jìn)出口企業(yè)關(guān)注的難點(diǎn)痛點(diǎn)，精準制定提高查驗工作效率、提升物流運輸效能等5條支持措施。針對企業(yè)反映強烈的滿(mǎn)都拉口岸吊裝區域狹小影響集裝箱周轉等需求，協(xié)調地方政府新建吊裝場(chǎng)地，現場(chǎng)集裝箱吊裝效率可提高3倍左右，日均可吊裝集裝箱數量由200個(gè)提高至1000個(gè)。
下一步，呼和浩特海關(guān)將在做好疫情防控工作的基礎上，持續深化煤炭檢驗監管模式改革，積極推動(dòng)進(jìn)口煤炭檢驗采信試點(diǎn)工作，加快推進(jìn)智慧口岸建設，持續促進(jìn)蒙古國煤炭提速擴量。