國家能源集團多措并舉降低社會(huì )物流成本超14億元
近日國家能源集團透露，2023年該集團充分發(fā)揮自有鐵路港航運輸通道優(yōu)勢，積極采取貨運協(xié)同清算、運價(jià)下浮等措施，累計降低社會(huì )物流成本約14.2億元。
據了解，國家能源集團旗下的“包神—神朔—朔黃”鐵路運輸通道是我國“西煤東運”“北煤南運”的重要物流通道，2023年該線(xiàn)路貨物運輸量超過(guò)5.6億噸，其中95%以上為煤炭資源，承擔著(zhù)我國煤炭保供的重要職責。
“在2023年的總體運輸量中，除集團自產(chǎn)煤炭運輸外，累計發(fā)運社會(huì )煤炭、大宗散貨等約2.8億噸，占到了將近50%?！睋夷茉醇瘓F總調度室相關(guān)負責人介紹，“包神—神朔—朔黃”鐵路通道在完成正向煤炭運輸后，通過(guò)科學(xué)調度“反向運力”，在確保煤炭保供任務(wù)不受影響前提下可有效為沿線(xiàn)相關(guān)企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)低價(jià)物流服務(wù)。
據介紹，近年來(lái)，國家能源集團深入推進(jìn)大運輸、大協(xié)同發(fā)展，積極推動(dòng)旗下鐵路由單一煤炭運輸通道向多功能、綜合性、現代化綜合物流通道轉型，逐步形成了“西連新疆、東達渤海、北接蒙古、南下廣東、覆蓋沿海、貫通內河”的“一體化雙向多式聯(lián)運”大物流格局。特別是今年以來(lái)，按照中央財經(jīng)委員會(huì )第四次會(huì )議關(guān)于“有效降低全社會(huì )物流成本”有關(guān)要求，采取實(shí)施了一系列舉措，將黨中央決策部署落到實(shí)處。
“我們在新朔鐵路沿線(xiàn)六座站臺啟動(dòng)了貨運協(xié)同清算政策，平均噸煤清算金額40元，全部返還給客戶(hù)，為客戶(hù)降低總運輸成本20%。此外，還在甘泉鐵路實(shí)行階梯運價(jià)下浮20%-40%，推行差異化客戶(hù)管理，積極推動(dòng)‘蒙煤南下’；在黃大鐵路實(shí)行運價(jià)下浮，助力山東等區域地方經(jīng)濟發(fā)展。針對非煤運輸，實(shí)行運價(jià)下浮12%-48.5%，特別是充分利用返程富余運力，推動(dòng)了近2000萬(wàn)噸的‘公轉鐵’運量提升?！眹夷茉醇瘓F總調度室相關(guān)負責人說(shuō)，據粗略測算，這一系列舉措降低了下游企業(yè)物流成本約14.2億元，有效助力了地方經(jīng)濟發(fā)展，也為國家交通運輸行業(yè)推動(dòng)結構調整等工作起到了積極作用。
此外，在港口航運方面，國家能源集團通過(guò)推動(dòng)施行“到岸配送制”、電商平臺訂單拉動(dòng)、加大船舶返程物流開(kāi)發(fā)等措施，航運專(zhuān)業(yè)服務(wù)能力進(jìn)一步提升；通過(guò)對黃驊港進(jìn)行工藝流程改造，打造我國首個(gè)實(shí)現全流程遠程集控的煤炭港口，并順利開(kāi)通了3#、4#散雜貨碼頭；在自有港口、電廠(chǎng)碼頭和自營(yíng)船舶進(jìn)行岸電技術(shù)改造，已建成國內最大的船舶岸電應用體系，提高了能源利用效率，極大減少了船舶靠港廢氣排放，減少了船方運行成本，大幅度節約了燃油支出。