天氣轉晴，港口開(kāi)航，有利于鐵路和港口組織煤炭運輸和提高效率。連日來(lái)，環(huán)渤海10港日均發(fā)運煤炭200萬(wàn)噸，且調進(jìn)、調出保持平衡，沿海煤炭市場(chǎng)再現供需兩旺走勢。
進(jìn)入寒冬，上級主管部門(mén)會(huì )同相關(guān)部門(mén)組建增產(chǎn)能工作專(zhuān)班，督促各產(chǎn)煤省區和央企全力挖潛擴能增產(chǎn)，加強要素保障服務(wù)，協(xié)調解決煤炭擴能增產(chǎn)過(guò)程中存在的困難和問(wèn)題，保障迎峰度冬煤炭穩定供應。近期，終端需求回升，疊加疫情管控措施逐步放寬，產(chǎn)地市場(chǎng)向好發(fā)展。主產(chǎn)地煤礦積極保供，周邊電廠(chǎng)拉運積極，火車(chē)上站情況良好。此外，進(jìn)口煤價(jià)格優(yōu)勢減弱，受印尼國內市場(chǎng)義務(wù)的限制，年底前，印尼出口存在較大減量可能，國內煤炭市場(chǎng)更受青睞。
連日來(lái)，主要運煤鐵路日均發(fā)運煤炭提高至105萬(wàn)噸，超過(guò)了檢修時(shí)期的水平，運輸秩序正在加快恢復?；仡?0月中旬，受疫情防控影響，該運煤通道正常的生產(chǎn)秩序受到影響。疫情發(fā)生后，鐵路部門(mén)迅速從其他線(xiàn)路抽調大量有操縱重載列車(chē)經(jīng)驗司機和機車(chē)緊急馳援，緩解了人員緊缺局面。此外，受疫情波及的生產(chǎn)區域和發(fā)煤站臺陸續解封啟用，很多居家期滿(mǎn)、身體健康的職工返崗作業(yè)，促使鐵路的生產(chǎn)能力逐步恢復，日運量穩步回升。此外，鐵路部門(mén)全力抓好其他運煤通道的運輸組織工作，提高疆煤外運數量，并發(fā)揮浩吉、侯月、瓦日、張唐等煤運大通道作用，全力提高裝車(chē)數量，確保鐵路煤炭保供運輸任務(wù)的完成。海運方面，受寒潮影響，全國大部地區降溫明顯，需求提升，庫存加快消耗下，部分電廠(chǎng)釋放一定采購需求;上周以來(lái)，新增貨盤(pán)較多，海運市場(chǎng)商談熱烈，看漲情緒蔓延，運價(jià)漲幅拉大。
伴隨著(zhù)“寒潮”來(lái)臨，電廠(chǎng)日耗有明顯提升，動(dòng)力煤需求端得到釋放;加之環(huán)渤海港口價(jià)格反彈，市場(chǎng)看漲情緒轉濃，下游用戶(hù)采購和囤煤積極性提升。12月份，仍會(huì )有大范圍降溫天氣來(lái)襲，部分中小電廠(chǎng)依靠長(cháng)協(xié)維持供耗平衡有一定難度，計劃按需采購現貨。整體而言，在疫情導致運輸周轉緩慢及寒潮天氣來(lái)臨雙重因素影響下，下游詢(xún)貨問(wèn)價(jià)數量較上周增多。